Home / Produse / Bujie pentru motociclete

Bujie pentru motociclete

Noul dvs. lider Bettter Auto Parts Co.Ltd. Furnizor

Fondată în 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts este situată în Zhuzhou, cel mai mare hub de transport și centru industrial din sudul Chinei. Amplasarea geografică a companiei, bogată în resurse naturale. Aeroportul Hemerocallis fulva și calea ferată de mare viteză Wuhan-Guangzhou sunt la îndemână. Principalele linii de cale ferată Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sunt aproape de periferie. 106, China National Highway 320 și autostrăzile Beijing-zhuhai și Shangrui înconjoară zona urbană. Compania este un producător profesionist de bujii. „NBT”, „NOSOK” și alte mărci comerciale existente, producția de bujii sunt utilizate pe scară largă în mașini high-end, motociclete, generatoare mici, motoare pe benzină.

De ce să ne alegeți?

01/

Calitate superioară
Compania are profesioniști în producția de bujii și echipamente avansate.

02/

Preț competitiv
Oferim un produs sau un serviciu de calitate superioară la un preț echivalent. Ca rezultat, avem o bază de clienți în creștere și loiali.

03/

Experiență bogată
Compania noastra are multi ani de experienta in productie! pentru a actualiza tehnologia, o performanță mai fiabilă, un serviciu post-vânzare mai perfect pentru a reveni clienților noștri.

04/

Echipamente avansate
Dispune de echipamente avansate, proiectate cu tehnologie și funcționalitate avansate pentru a îndeplini sarcini foarte specifice cu o mai mare precizie, eficiență și fiabilitate.

Ce este bujia pentru motociclete?

Bujia este o componentă fundamentală a sistemului de aprindere al bicicletei tale. Tensiunea este trimisă în priză de la bază, sărind de la un electrod central la un electrod împământat, creând o scânteie.

Această scânteie aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere, provocând o explozie care pornește cursa de putere a motorului.

Beneficiile bujiilor pentru motociclete

Ele ajută la asigurarea aprinderii necesare amestecului de aer și combustibil din cilindri.

Ele ajută la menținerea momentului corect între deschiderea și închiderea supapelor.

Bujiile ajută la reducerea consumului de combustibil cu până la 15%.

De asemenea, ajută la limitarea emisiilor de la motor cu până la 30%.

Bujiile ajută la îmbunătățirea performanței motorului, oferind o ardere mai bună.

Ele ajută, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a motorului, prevenind pre-aprinderea și detonarea.

Tipuri de bujii pentru motociclete

Bujie de cupru
Bujia de cupru este cel mai simplu și mai accesibil tip. Au un miez de cupru care are o conductivitate bună și o disipare a căldurii. Bujiile din cupru sunt, în general, fiabile și de lungă durată, dar poate fi nevoie să fie înlocuite mai des decât alte bujii.

Bujie din platină
Bujia din platină are un electrod central din platină și un miez de cupru. Electrodul de platină este mai durabil decât un electrod standard de cupru și are o durată de viață mai lungă. Bujiile din platină oferă, de asemenea, performanțe bune pe vreme rece și emisii scăzute. Bujiile din platină sunt o alegere populară pentru motociclete datorită durabilității, performanței ridicate și capacității de a oferi performanțe consistente în diferite condiții.

Bujie de iridiu
Bujia cu iridiu are un electrod central fin din iridiu, un metal dur și dens. Acest electrod fin permite o scânteie mai eficientă și o performanță mai bună la aprindere, îmbunătățind accelerația și eficiența combustibilului. Aceste dopuri au, de asemenea, o durată de viață mai mare decât cele din cupru sau platină. Bujiile Iridium sunt motociclete de înaltă performanță datorită conductivității și durabilității lor superioare.

Bujie dubla platina
Bujia dublă de platină are un electrod central de platină și un tampon de platină pe electrodul de masă. Acest design oferă rezistență la uzură și performanță mai bune decât bujiile standard din platină. Bujiile duble din platină sunt o opțiune de înaltă calitate pentru motociclete, cu durabilitate excelentă și performanțe de încredere.

Bujie multi-electrozi
Bujia cu mai mulți electrozi este un tip unic de bujie cu electrozi de împământare multipli în jurul unui electrod central. Bujiile cu mai mulți electrozi au mai mulți electrozi de împământare în loc de doar unul. Acest design oferă o zonă de scânteie mai mare, care poate îmbunătăți aprinderea și eficiența combustibilului. Bujiile cu mai mulți electrozi pot ajuta, de asemenea, la reducerea rateurilor de aprindere și a murdăririi motorului.

Bujie de curse
Bujiile de curse sunt proiectate pentru motociclete de curse de înaltă performanță. De obicei, au un electrod central de sârmă fin și un interval de căldură mai scăzut, permițând arderea mai eficientă la viteze și temperaturi ridicate.

Cum se întreține bujia motocicletei

Curatenie

Înainte de a curăța bujiile de pe motocicleta dvs., asigurați-vă că aveți la îndemână unelte precum șurubelnițe, prize pentru bujii, o perie de curățare (o periuță de dinți veche este suficientă) și un agent de curățare precum WD-40. Deschideți capacul din partea stângă. Scoateți capacul bujiilor și evitați să atingeți motorul dacă este fierbinte. Folosiți priza pentru a deschide bujia și verificați dacă a fost afectată de carbon sau rugină. Utilizați agentul de curățare și peria pentru a curăța bujia, apoi inversați pașii pentru a o reinstala.

Reglare

Decuparea unei bujii de motocicletă implică setarea distanței dintre electrozii centrali și de masă, astfel încât motorul dumneavoastră să poată funcționa corect. Este important să obțineți decalajul corect: aveți nevoie de un spațiu suficient de mare pentru a lăsa spațiu pentru o scânteie masivă, dar nu atât de mare încât părțile de aprindere să fie nevoite să lucreze foarte mult. Dacă nu știți pe de rost care este distanța optimă a bujiilor, cel mai bine este să vă consultați manualul. Un instrument simplu de degajare care arată ca o monedă este adesea tot ceea ce aveți nevoie pentru a ajusta decalajul.

Înlocuirea

Pentru a schimba bujiile motocicletei, îndepărtați orice piesă a motocicletei, cum ar fi scaunul sau rezervorul, care se află în cale. Scoateți cablurile de la mufe pe rând pentru a evita amestecarea acestora. Un izolator crăpat sau rupt necesită înlocuire, în timp ce opinia unui mecanic calificat este cea mai bună pentru orice tip de acumulare grea. Puteți folosi un instrument precum o perie de alamă pentru orice depuneri pe care le puteți curăța singur.

Măsurătorile cheie ale unei bujii

Diametru
Dacă bujia are diametrul greșit, este posibil să nu se potrivească în camera de ardere; poate fi deteriorat; sau poate deteriora componentele interne ale bicicletei.

A ajunge
Întinderea bujiei determină cât de departe ajunge bujia în cilindru. Trebuie să fie distanța corectă. Prea scurt și nu va fi eficient; prea lung și poate cauza pre-aprindere, blocarea sau chiar poate lovi supapa din interior.

Gama de căldură

Intervalul de căldură al dopului este ștanțat pe lateral și este determinat de distanța de la vârful izolatorului la inelul de tavan. O distanță mai mare desemnează o priză mai fierbinte; o distanta mai scurta una mai rece. Dacă bujia este prea fierbinte, poate cauza pre-aprindere. Un dop prea rece, pe de altă parte, se poate uza mai repede.

Distanța bujiilor

Distanța bujiei este distanța dintre electrodul central și electrodul împământat. Cu cât decalajul este mai mare, cu atât scânteia este mai mare. Cu toate acestea, este necesară mai multă tensiune pentru a produce scânteia atunci când distanța este mai mare. O distanță mai scurtă va duce la o scânteie mai mică și, eventual, o ardere mai puțin completă a amestecului aer-combustibil. Fiecare producător de motociclete va stipula distanța bujiilor pentru produsul său.

Modificarea dimensiunii distanței dintre mufe

Există o serie de instrumente disponibile pentru a ajuta la măsurarea și ajustarea dimensiunii unei distanțe a bujiilor. Consultați producătorul pentru dimensiunea exactă a spațiului.

Trebuie avut grijă când reglați distanța, deoarece electrozii centrali și de masă și izolatorul pot fi deteriorate relativ ușor.

Dacă valoarea calorică a bujiei este greșită, ce se va întâmpla?

Cu cât puterea calorică este mai mare, cu atât colectarea căldurii și disiparea căldurii sunt mai rapide, cu atât temperatura bujiei este mai scăzută, depunerile de carbon în capul de aprindere, provocând întreruperi de curent, iar bujia de test nu poate sări din foc; puterea calorică este prea scăzută, disiparea căldurii nu este suficientă, iar temperatura bujiei este prea mare Dacă este mare, va provoca deflagrație etc. și este ușor să ardeți ceramica capului bujiilor și să se dizolve electrozii.

Condiții diferite ale bujiilor

O bujie normală și sănătoasă
Pentru a examina starea unei bujii, verificați culoarea și aspectul capătului de ardere. O bujie normală și sănătoasă are o culoare cafenie, cu depuneri ușor cenușii pe electrodul de la capătul/centrul de aprindere. Acest lucru indică că totul este în regulă cu bujia și că o puteți conecta din nou.

Depuneri negre, uleioase
Depunerile negre și uleioase de pe capătul de aprindere al bujiei indică o scurgere de ulei. Acest lucru este cunoscut și sub denumirea de murdărie cu ulei și poate cauza rau de aprindere a bujiilor. Acest lucru se poate datora supapelor uzate care determină scurgerea uleiului în cilindri și pistoane. Dacă bujia este acoperită cu ulei, este important să găsiți sursa scurgerii de ulei. După ce scurgerea este oprită, puteți obține o bujie nouă, de schimb.

Bujie umedă
Murdăria umedă este atunci când apa intră în capătul de aprindere al bujiei. Acest lucru se poate întâmpla atunci când conduceți în ploaie sau când călărețul încearcă în mod constant să pornească motorul când acesta nu pornește. Cand ai o bujie umeda, rezistenta dintre electrozii de masa si centrali este de peste 10 ohmi, motiv pentru care bujia nu reuseste sa produca curentul necesar pornirii motorului.

Murdări de carbon sau bujie uscată
În murdărirea cu carbon sau bujiile uscate, capătul de ardere este acoperit cu depuneri de funingine. Acest lucru se poate datora unui carburator defect, unui filtru de aer înfundat sau unei bujii incompatibile cu un interval de temperatură necorespunzător. Alte cauze posibile includ lăsarea motorului motocicletei la ralanti pentru prea mult timp, utilizarea unui amestec bogat de aer și combustibil și conducerea motocicletei adesea la viteze mici. Ar trebui să consultați un mecanic și să înlocuiți bujia cât mai curând posibil.

Bujie supraîncălzită și topită
O bujie supraîncălzită poate duce la topirea depozitului de pe bujie, dând vârfului de ardere un aspect lustruit. Dacă temperatura crește peste 1.200 de grade, electrodul din aliaj de nichel începe să se topească, dându-i un aspect bulbos și neuniform.
Alte semne de bujii arse sau topite includ depuneri albe și vezicule pe vârful de ardere. Dacă aveți o bujie arsă sau topită, ar trebui să o înlocuiți imediat. O bujie arsă sau topită este cauzată de o bujie slăbită, de o bujie incorectă sau de supraîncălzirea motorului.

Bujie spartă
Instalarea bujiei greșite poate cauza ruperea electrodului. O bujie ruptă trebuie înlocuită deoarece poate cauza deteriorarea motorului. Asigurați-vă că verificați manualul de utilizare pentru dimensiunea bujiilor și intervalul de temperatură adecvat pentru motocicleta dvs. O bujie prea mare este adesea periculoasă pentru motorul motocicletei. Între timp, o bujie prea mică poate duce la murdărirea bujiilor și la un consum redus de combustibil.

Coroziunea, eroziunea și oxidarea unei bujii
O bujie cu un electrod corodat are o suprafață rugoasă și depuneri verzui. Acest lucru se datorează adesea oxidării grele. O bujie care suferă de coroziune, eroziune și oxidare poate duce la performanțe slabe ale motorului și la o distanță incorectă între vârful de aprindere și electrodul de masă.

Eroziunea plumbului
Eroziunea plumbului dintr-o bujie poate apărea din cauza compușilor de plumb din combustibilul care arde în interiorul motorului. Compușii de plumb reacționează la electrodul din aliaj de nichel, făcând electrodul de împământare mai subțire și reducând dimensiunea vârfului de ardere.

Bujii moarte sau uzate
Bujiile moarte sau uzate au electrozi care nu mai sunt funcționali din cauza suprasolicitarii. Aceste bujii au electrozi cu o suprafață aspră și trebuie înlocuite cât mai curând posibil. O bujie moartă sau uzată pune sistemul de aprindere în pericol și irosește combustibil. O bujie defectă sau uzată necesită o tensiune înaltă pentru a produce o scânteie datorită rezistenței mai mari între vârful de ardere și electrodul de masă.

Cum alegi bujiile potrivite pentru o motocicletă?

01/

Consultați manualul de utilizare:Primul pas este să verificați manualul de utilizare al motocicletei dumneavoastră. Producătorul recomandă de obicei bujii specifice care sunt potrivite pentru motorul bicicletei dumneavoastră.

02/

Tip bujie:Există diferite tipuri de bujii, cum ar fi cupru, platină și iridiu. Bujiile din iridiu sunt cunoscute pentru durabilitatea și longevitatea lor, în timp ce bujiile din platină oferă performanțe bune. Bujiile de cupru sunt mai accesibile, dar pot avea nevoie de înlocuire mai frecventă.

03/

Interval de căldură:Bujiile vin în diferite game de căldură. Intervalul de căldură al unei bujii se referă la capacitatea sa de a disipa căldura din vârf. Alegerea intervalului de căldură potrivit este esențială pentru a preveni pre-aprinderea sau detonarea motorului. Consultați manualul motocicletei sau un mecanic calificat pentru a determina intervalul de căldură adecvat pentru bicicleta dumneavoastră.

04/

Dimensiunea firului și acoperirea:Asigurați-vă că bujiile pe care le alegeți au dimensiunea corectă a filetului și atingerea motorului motocicletei dumneavoastră. Utilizarea bujiilor cu specificații incorecte poate duce la performanțe slabe și potenţiale deteriorari ale motorului.

05/

Marca:Alegeți o marcă de renume de bujii, cunoscută pentru calitate și fiabilitate.

06/

Conditii de mers:Luați în considerare condițiile tipice de călătorie atunci când alegeți bujii. Dacă călătoriți la temperaturi extreme sau sub sarcini mari, este posibil să aveți nevoie de bujii cu caracteristici specifice pentru a face față acestor condiții.

Cum se schimbă bujiile motocicletei

Procesul de schimbare a bujiilor pentru motociclete este rapid și simplu, dar este esențial pentru menținerea performanței generale a bicicletei. Înainte de a începe, asigurați-vă că aveți instrumentele corecte. Uneltele de care veți avea nevoie atunci când schimbați bujiile motocicletei includ manualul motocicletei, bujii, cheie și un dispozitiv de separare a bujiilor.

Scoateți firele de priză
Primul lucru pe care vrei să-l faci pe orice motocicletă este să scoți firele bujiilor de la bujii. În funcție de model, bicicleta dumneavoastră poate avea până la patru bujii. Firul se conectează la bobinele motocicletei și este ușor de îndepărtat. La majoritatea bicicletelor, veți trage ușor firul bujiei pentru a-l separa de bujie.

Scoateți ștecherul
Apoi, doriți să scoateți mufa. Introduceți o cheie tubulară peste bujie și rotiți în sens invers acelor de ceasornic până când bujia iese.

Inspectați ștecherul
Acum inspectați ștecherul pentru a verifica culoarea și a arde. Puteți afla multe despre starea de funcționare a bicicletei dvs. după culoarea mufei. Dacă ștecherul este umed și de culoare închisă, s-ar putea să-ți alergi prea greu bicicleta. Ceea ce este ideal este un dop care pare să aibă o arsură uniformă și seamănă cu o marshmallow prăjită. Căutați o arsură uniformă, de culoare cafenie/gri, în jurul bujiei.

Instalați noul ștecher
După ce ați inspectat și ați aruncat ștecherul, este timpul să îl înlocuiți. În primul rând, verificați spațiul ștecherului cu instrumentul dvs. de deschidere. Cel mai bun mod de a cunoaște decalajul pentru bicicleta dvs. este să consultați manualul de utilizare. Pentru a utiliza instrumentul de deschidere, introduceți bujia în secțiunea cea mai subțire a bujiei și glisați-o în sus până când ajungeți la golul dorit.

Pune-o la loc
Ultimul pas este să puneți totul înapoi la locul potrivit în ordinea inversă în care l-ați demontat. O regulă de bază bună atunci când puneți dopurile din nou este să le strângeți manual pentru a evita dezlipirea firelor. Fixați ușor ștecherele în chiulasă cu cheia tubulară. În cele din urmă, puneți firele din priză din nou și sunteți gata de plecare.

Ce factori pot afecta temperatura de funcționare a bujiilor?

Mai mulți factori pot afecta temperatura de funcționare a bujiilor. Acestea includ:

1. Sarcina motorului:Sarcina motorului sau cantitatea de putere generată de motor poate afecta temperatura bujiilor. Sarcinile mai mari creează mai multă căldură și permit bujiilor să funcționeze la temperaturi mai ridicate.

2. Viteza motorului:Turația motorului poate afecta și temperatura bujiilor. Vitezele mai mari ale motorului generează mai multă căldură și permit bujiilor să funcționeze la o temperatură mai ridicată.

3. Amestec aer/combustibil:Amestecul aer/combustibil din motor poate afecta și temperatura bujiilor. Un amestec slab (mai mult aer decât combustibil) permite bujiilor să funcționeze la o temperatură mai mare, în timp ce un amestec bogat (mai mult combustibil decât aer) permite bujiilor să funcționeze la o temperatură mai scăzută.

4.Cronizarea aprinderii:Momentul de aprindere sau momentul declanșării bujiilor poate afecta temperatura bujiilor. Cronometrarea avansată a aprinderii (aprinderea bujiei mai devreme în ciclul motorului) permite bujiilor să funcționeze la o temperatură mai ridicată.

5. Temperatura ambiantă:Temperatura ambientală sau temperatura aerului din jurul motorului poate afecta, de asemenea, temperatura bujiilor. Temperaturile ambientale mai ridicate permit bujiilor să funcționeze la o temperatură mai ridicată.

Fabrica noastra

Certificatul nostru

FAQ

Î: De unde știi dacă bujiile tale sunt proaste pe motocicleta ta?

R: Cele mai frecvente semne ale bujiilor proaste includ probleme de pornire, ralanti brusc, accelerare lentă, scădere a economiei de combustibil, aprindere greșită a motorului și ciocănirea motorului.

Î: Cât de des ar trebui să înlocuiesc bujiile motocicletei?

R: La fiecare 8,000 până la 10,000 mile
Când să schimbi bujiile motocicletei. Potrivit FOD Sports, ar trebui să schimbați bujiile motocicletei la fiecare 8,000 până la 10,000 mile. Dacă descoperiți că bicicleta dvs. merge accidentat sau are aprindere greșită, poate fi un simptom al unei bujii proaste pe motocicleta dvs. și veți dori să o inspectați.

Î: Poate rula o bicicletă fără bujie?

R: Motorul nu ar putea funcționa fără bujie. Majoritatea bujiilor actuale sunt construite din ceramică și iridiu sau platină și se preconizează că vor rula 20,000 km sau mai mult. Cu toate acestea, acestea ar trebui evaluate la fiecare 10,000 km sau cam asa ceva pentru a vă oferi o idee despre starea motorului.

Î: Cum aleg o bujie pentru motocicleta mea?

R: Cifrele mai mari indică un interval de căldură mai cald, ceea ce înseamnă că bujia poate reține căldura în vârf pentru mai mult timp. Alegerea bujiei corecte pentru intervalul de căldură va asigura o performanță optimă a motorului. O bujie cu un interval de căldură prea fierbinte poate provoca pre-aprindere sau detonare, ceea ce poate cauza deteriorarea motorului.

Î: Ce se întâmplă dacă o bujie este proastă într-o bicicletă?

R: Performanța bicicletei dvs. s-ar putea să scadă din cauza simptomelor defectuoase ale bujiilor de la motocicleta, cum ar fi probleme de aprindere inversă sau aprindere greșită a motorului. Nu trece cu vederea aceste semne; ele merită atenție imediată și, eventual, o schimbare a bujiilor.

Î: Va începe o motocicletă cu bujii proaste?

R: Dacă performanța de aprindere a bujiei nu este bună, nu numai că va fi dificil de pornit, vehiculul va fi slab, iar uleiul și gazul vor fi arse incomplet. Acest lucru va duce, de asemenea, la creșterea consumului de combustibil pentru o lungă perioadă de timp și chiar va afecta grav durata de viață a motorului.

Î: Bujia afectează performanța la o motocicletă?

R: Este necesară o scânteie pentru ca motorul unei motociclete să funcționeze corect. Sistemul de aprindere trebuie să poată crea o scânteie pentru a aprinde amestecul de combustibil și aer din camera de ardere a motorului. Bujia este crucială pentru funcționalitatea unei motociclete, eficiența consumului de combustibil, performanța motorului și controlul emisiilor.

Î: Câte bujii sunt într-o motocicletă?

R: În funcție de numărul de cilindri și de tehnologia utilizată, de obicei, se folosește o bujie pentru un cilindru și așa mai departe, așa că o motocicletă cu 4-cilindru folosește de obicei 4 bujii, deși pentru unele motociclete sunt mai multe, special pentru motociclete cu tehnologie dublă de bujii.

Î: Cum sună o bujie proastă pe o motocicletă?

R: Returul este, de asemenea, un semn comun al bujiilor proaste. Dacă auziți popituri puternice aleatorii care ies din evacuarea motocicletei dvs., atunci aveți o problemă de întoarcere.

Î: De ce o motocicletă are 2 bujii?

R: Acest lucru oferă o combustie mai bună, deoarece arderea de la un dop trebuie să „trece peste” piston pentru a aprinde gazul din partea îndepărtată. Având două prize, aprinderea poate porni pe ambele părți, rezultând o arsură mai fierbinte și mai curată.

Î: Care bujie este cea mai bună pentru o bicicletă?

R: Bujiile Iridium sunt la nivel global cea mai bună categorie de performanță de bujii cu tehnologie superioară. Aceste bujii folosesc metal Iridiu foarte prețios la vârful electrodului central cu diametrul 0.6mm. și are un design cu margine termică pentru electrodul central.

Î: De ce bujia motocicletei mele este neagră?

R: Depunerile negre și uleioase de pe capătul de aprindere al bujiei indică o scurgere de ulei. Acest lucru este cunoscut și sub denumirea de murdărie cu ulei și poate cauza rau de aprindere a bujiilor. Acest lucru se poate datora supapelor uzate care determină scurgerea uleiului în cilindri și pistoane.

Î: Ce slăbește bujiile?

R: O cauză principală a problemelor bujiilor este fluxul de ulei de motor în camera de ardere. Dacă uleiul se scurge în camera de ardere, poate cauza vârful bujiei să devină uleios și murdar, ceea ce duce la o defecțiune prematură.

Î: Trebuie să deschizi bujiile motocicletei?

R: Da, trebuie să verificați decalajul la minimum. Decalajul poate fi corect, dar ar trebui verificat. O bujie poate avea tot felul de aplicații - motoare staționare industriale, motociclete de zăpadă, karturi, camioane cu sarcini medii și poate o motocicletă sau două.

Î: Ce scurtează durata de viață a bujiilor?

R: Continuarea utilizării unei bujii cu electrozi uzați pune presiune pe bobina de aprindere și îi poate scurta durata de viață. Vă rugăm să înlocuiți bujiile mai devreme decât mai târziu. Atenție să nu folosiți vehiculul numai pentru călătorii scurte sau pentru a conduce lent! Acest lucru poate duce la murdărire cu carbon sau murdărie cu ulei.

Î: Ce se întâmplă când bujiile se uzează?

R: Bujiile defectuoase cauzează probleme ale motorului, inclusiv rateuri de aprindere, porniri grele, consum redus de combustibil, ralanti brusc și lipsa accelerației. Conducerea cu o bujie defectă va fi dificilă deoarece motorul ar putea să nu funcționeze.

Î: Ce se întâmplă dacă puneți bujii greșite în motocicletă?

R: Dacă montați bujia greșită în motocicleta dvs., motorul se poate aprinde greșit sau pierde performanța. De asemenea, poate cauza un consum crescut de combustibil și probleme de pornire. În cazuri extreme, s-ar putea chiar ajunge la daune costisitoare ale motorului.

Î: Schimbarea bujiilor face diferența la o motocicletă?

R: Da, schimbarea bujiilor defecte poate face o diferență notabilă în performanța și eficiența motorului motocicletei dumneavoastră. O bujie defectuoasă poate să nu aprindă corect combustibilul, ceea ce duce la combustibil nears și la o pierdere ulterioară a puterii de ieșire.

Î: Cât de strânse ar trebui să fie bujiile pentru motociclete?

R: Înșurubați dopul până când „se așează”, adică este strâns cu degetele. Rotiți ștecherul încă ¼ de tură. Dacă instalați un ștecher nou, înșurubați-l până când se fixează, apoi rotiți-l încă 2/3-3/4 de tură. Acest lucru zdrobește șaiba dintre dop și cap, formând o etanșare etanșă.

Î: Puteți strânge manual bujiile?

R: Important este să obțineți o compresie adecvată a garniturii. Dacă bujiile au o șaibă de zdrobire pe ele, acestea ar trebui de obicei rotite cu 3/4 până la 7/8 de tură după contact. În general, puteți lua în considerare contactul atunci când ștecherul este strâns cu degetul.

Suntem cunoscuți ca unul dintre cei mai importanți producători de bujii pentru motociclete din China. Vă rugăm să nu ezitați să cumpărați bujie de înaltă calitate pentru motociclete fabricate în China aici din fabrica noastră. Sunt disponibile servicii bune și preț competitiv.

Specificații de performanță ale bujiei de motocicletă, Dealer de bujie de motocicletă, stoc de bujie de motocicletă