Bujii Auto
Bujiile se găsesc în partea de sus a chiulasei, iar rolul lor este de a produce scânteia care aprinde amestecul de combustibil și aer care alimentează motorul tău. Această scânteie este creată în vârful bujii, între doi electrozi, din puterea primită prin bobina de aprindere.
Fondată în 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts este situată în Zhuzhou, cel mai mare hub de transport și centru industrial din sudul Chinei. Amplasarea geografică a companiei, bogată în resurse naturale. Aeroportul Hemerocallis fulva și calea ferată de mare viteză Wuhan-Guangzhou sunt la îndemână. Principalele linii de cale ferată Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sunt aproape de periferie. 106, China National Highway 320 și autostrăzile Beijing-zhuhai și Shangrui înconjoară zona urbană. Compania este un producător profesionist de bujii. „NBT”, „NOSOK” și alte mărci comerciale existente, producția de bujii sunt utilizate pe scară largă în mașini high-end, motociclete, generatoare mici, motoare pe benzină.
De ce să ne alegeți?
Calitate superioară
Compania are profesioniști în producția de bujii și echipamente avansate.
Preț competitiv
Oferim un produs sau un serviciu de calitate superioară la un preț echivalent. Ca rezultat, avem o bază de clienți în creștere și loiali.
Experiență bogată
Compania noastra are multi ani de experienta in productie! pentru a actualiza tehnologia, o performanță mai fiabilă, un serviciu post-vânzare mai perfect pentru a reveni clienților noștri.
Echipamente avansate
Dispune de echipamente avansate, proiectate cu tehnologie și funcționalități avansate pentru a îndeplini sarcini foarte specifice cu o mai mare precizie, eficiență și fiabilitate.
Produs înrudit
Mărci: NBT
Articol nr.:PLKR7JIX
Condiții de plată și livrare:POB/EXW/CIF
Preț: TBD
Detalii de ambalare: TBD
Condiții de plată și livrare:POB/EXW/CIF
Preț: TBD
Detalii de ambalare: TBD
Bujie de aprindere pentru masina
Detalii de ambalare: TBD
Metoda de plata: TBD
Asigurare de calitate: 24 luni
Bujie pentru automobile unică cu iridiu
Mărci: NBT
Nr. articol: K7RTJIX
Condiții de plată și livrare:POB/EXW/CIF
Ce este Bujiile Auto?
Bujiile se găsesc în partea de sus a chiulasei, iar rolul lor este de a produce scânteia care aprinde amestecul de combustibil și aer care alimentează motorul tău. Această scânteie este creată în vârful bujii, între doi electrozi, din puterea primită prin bobina de aprindere.
Este important ca ei să funcționeze corect, astfel încât să nu cauzeze alte probleme cu motorul tău; cum ar fi eficiența scăzută a combustibilului și pierderea de putere.
Beneficiile bujiilor auto
Economie de combustibil mai bună
Un beneficiu important al înlocuirii bujiilor este creșterea eficienței combustibilului. În timp, bujiile se pot murdări cu depuneri de carbon, ceea ce poate face ca motorul să funcționeze mai puțin eficient. Înlocuirea bujiilor vă va ajuta să vă asigurați că motorul funcționează la eficiența maximă, economisind bani la pompă.
Emisii reduse
Un alt beneficiu al înlocuirii bujiilor este reducerea emisiilor. Pe măsură ce bujiile se murdăresc cu depuneri de carbon, ele pot determina motorul să emită mai mulți poluanți. Înlocuirea bujiilor va ajuta la reducerea cantității de poluare pe care o emite mașina dvs., ceea ce este mai bine pentru mediu.
Performanță îmbunătățită a motorului
Un alt beneficiu al înlocuirii bujiilor este performanța îmbunătățită a motorului. Bujiile deteriorate pot cauza rau de aprindere a motorului, ceea ce duce la o pierdere de putere și eficiență. Înlocuirea bujiilor vă va ajuta să vă asigurați că motorul funcționează la performanță maximă.
Durată de viață mai mare a motorului
Înlocuirea regulată a bujiilor poate ajuta, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a motorului. Bujiile murdare pot cauza uzura prematură a componentelor motorului dvs., ducând la deteriorarea motorului. Prin înlocuirea bujiilor, vă puteți ajuta să vă mențineți motorul sănătos și să funcționeze fără probleme pentru mulți ani de acum înainte.
Funcționare lină a motorului la ralanti
Un alt simptom comun al bujiilor murdare este ralanti slab al motorului. Dacă motorul merge la ralanti aproximativ sau neregulat, ar putea fi timpul să înlocuiți bujiile. Înlocuirea bujiilor va ajuta la restabilirea funcționării lin și consecvente a motorului.
Pe baza temperaturilor de funcționare
Odată ce procesul de ardere este încheiat în ciclul de ardere, căldura generată trebuie să se disipeze. Căldura scapă prin gazele de eșapament, peretele cilindrului motorului și suprafața bujiilor. Pe baza temperaturii de funcționare și a nivelului de disipare a căldurii, bujiile pot fi clasificate în două tipuri:
1. Bujie fierbinte:O bujie fierbinte funcționează într-un interval de temperatură mai ridicat. Are o suprafață ceramică mai mică, care este folosită pentru a izola căldura. O bujie fierbinte disipează căldura de ardere mai mică și permite vârfului și electrodului să rămână mai fierbinți. Acest lucru asigură că orice acumulare de depozit este arsă și nu este lăsată să rămână mult timp.
2. Bujie rece:Pentru motoarele de înaltă performanță care funcționează la cald în mod implicit, utilizarea unei bujii fierbinți va cauza pre-aprindere. În cazuri extreme, poate duce și la topirea vârfului. În astfel de cazuri, se folosește o bujie rece. Aici zona de izolare ceramică este mai mare, ceea ce va disipa mai multă căldură. Dar, pe de altă parte, este predispus la o mai mare acumulare de depozite. Asigurați-vă că urmați manualul de instrucțiuni și utilizați tipul corect de mufă recomandat pentru motorul dvs. pentru performanțe optime.
Pe baza materialului folosit
Bujiile sunt clasificate în continuare în funcție de materialul folosit la capetele electrozilor. Sunt de 4 tipuri:
1. Bujii de cupru
Bujia de cupru este cea mai folosită bujie, deoarece este cea mai ieftină dintre cele trei. În bujiile din cupru materialul exterior folosit este aliajul de nichel care se uzează ușor din cauza presiunii ridicate și a căldurii mari generate în cilindrul motorului. Această uzură are ca rezultat murdărirea bujiilor din cauza faptului că au o durată de viață scurtă.
2. Bujii de platină
Bujiile de platină au, în general, un disc de platină la capătul vârfului electrodului, care păstrează marginea electrodului cu punctul său de topire mai mare (3218 ° F). Aceste bujii permit o utilizare mai lungă, de obicei 30-40 mii de mile, și rulează puțin mai fierbinte decât cuprul, ceea ce previne murdărirea.
3. Bujii de iridiu
Iridiul are un punct de topire mai mare și este mai puternic decât platina, ceea ce îi oferă caracteristici superioare de uzură. De asemenea, bujiile cu iridiu au un electrod central subțire care conduce energia electrică mai bine și crește eficiența aprinderii.
Datorită tuturor acestor calități, durata de viață a bujiilor cu iridiu este mai mult decât cea din platină.
4. Bujii cu ruteniu
Acesta este unul dintre cele mai noi metale prețioase pentru a fi folosit în bujii. Ei susțin o durabilitate îmbunătățită față de iridiu, dar au un preț mai mare.
5. Bujii argintii
Aceste prize au electrozi acoperiți cu argint și pot fi văzute în unele aplicații de performanță. Nu sunt foarte comune, deoarece sunt costisitoare, dar nu la fel de durabile ca platina sau iridiul.
Conexiune terminal -Unde este furnizat curent electric la bujie.
electrod central -Un conductor drept care trece prin centrul bujiei.
electrod de împământare -Un conductor de formă curbată care conectează bujia la masă.
Rezistor -Folosit pentru a reduce zgomotul electric.
Distanța dintre electrozi (disparitate)- Spatiul dintre pamant si electrodul central; aici apare scânteia (arcul electric).
Bariera de curent de scurgere- Previne scurgerea curentului de la conductori la masă.
Scaun- Unde bujia apasă pe chiulasa.
Piuliță hexagonală- Folosit pentru a instala și scoate bujia.
Cum se întreține mașina bujiilor
Cupru, platină și iridiu sunt cele trei tipuri diferite de bujii disponibile pe piață. În timp ce mufele de cupru au o conductivitate ridicată, acestea au un preț scăzut și o durată de viață scurtă. Comparativ, platina și iridiul sunt scumpe și oferă performanțe ridicate pe termen lung. Cu toate acestea, cea mai bună potrivire depinde întotdeauna de designul motorului mașinii tale.
Cel mai bun mod de a întreține bujiile mașinii tale este să cureți în mod regulat murdăria de pe ele. Puteți efectua această sarcină acasă, cu instrucțiunile adecvate. Pentru a curăța bujia, veți avea nevoie de o cheie, un lichid mai subțire, o periuță de dinți și șmirghel. Asigurați-vă că scoateți ștecherul cu grijă de la borna cu o cheie și o înmuiați în soluție de benzină, motorină sau alcool izopropilic. Odată ce electrozii s-au slăbit, periați-i încet și îndepărtați toate depunerile cu crusta folosind hârtie abrazivă.
Distanța dintre electrozii centrali și laterali ar trebui să fie adecvată pentru ca bujiile să funcționeze fără probleme. Dacă distanța este mai mică, scânteia va fi slabă și va cauza funcționarea prost a motorului. Cu toate acestea, ștecherul nu va face scânteie dacă decalajul este prea mare. Prin urmare, este esențial să verificați decalajul înainte de a-l monta în camera de ardere utilizând o măsură a spațiului de tip monedă.
Un proces de ardere frecventă poate acumula resturi și ulei în zona de montare, determinând alinierea greșită a bujiei. Prin urmare, este esențial să curățați des zona de montare pentru a evita funcționarea defectuoasă. Puteți folosi un pistol comprimat pentru a curăța murdăria acumulată.
Acumularea de resturi poate provoca o rată de aprindere a motorului. Utilizați un agent de curățare a dopurilor în cavitatea din jurul electrodului central pentru a scăpa de materialele nedorite precum praful de porțelan. Asigurați-vă că țineți dopul cu fața în jos în timp ce pulverizați cavitatea.
Bujii reci vs bujii fierbinți
|
Bujii reci |
Bujii fierbinți |
|
Proiectat pentru motoarele care funcționează la turații mari și sub sarcini mari. |
Potrivit pentru motoare cu sarcini scăzute până la moderate și turații pe minut. |
|
Calea de transfer de căldură este mai scurtă și o zonă mai mică este expusă la gazele de ardere. |
Calea de transfer de căldură mai lungă, cu o suprafață mai mare expusă la gazele de ardere. |
|
Rezistă la supraîncălzire și pre-aprindere la motoarele de înaltă performanță. |
Ajută la prevenirea murdării în motoarele care funcționează la turații mici sau la ralanti. |
|
Ideal pentru motoarele cu inducție forțată, turbocompresoare sau supraalimentare. |
Potrivit pentru motoarele cu aspirație naturală cu rapoarte de compresie standard. |
|
Minimizează riscul de detonare la motoarele de înaltă compresie. |
Promovează o pornire mai ușoară și o ralanti mai lină în condiții de frig. |
|
De obicei are un interval de căldură mai rece (număr mai mare). |
De obicei, are un interval de căldură mai cald (număr mai mic). |
|
Folosit în mod obișnuit în curse și aplicații de înaltă performanță. |
Folosit frecvent în vehiculele de zi cu zi și în condiții generale de conducere. |
Ce secvență se întâmplă cu bujiile din camera de ardere?
Într-un motor în patru timpi, se întâmplă această secvență:
1.Injectoarele de combustibil pulverizează o cantitate precisă de combustibil atomizat în camera de ardere. În cameră intră și aer curat.
2. Pistonul se deplasează în sus pentru a comprima amestecul aer-combustibil, care îl presurizează.
3.Bujia declanșează o scânteie mică pentru a aprinde combustibilul.
4. Explozia mută pistonul în jos cu o forță suficientă pentru a roti manivela. În timp ce se întâmplă acest lucru, pistonul de lângă acesta pornește în sus.
5. Pe măsură ce pistonul se mișcă înapoi în sus, el elimină gazele de eșapament înainte ca noul amestec combustibil-aer să intre în cameră.
6. Procesul începe din nou.
Când mașina este inactivă, un piston urcă și coboară de aproximativ 12 ori pe secundă. Dacă sincronizarea bujiei este oprită, sincronizarea pistoanelor este oprită și motorul nu funcționează la fel de eficient.
Culoarea și starea unei bujii pot dezvălui multe despre ceea ce se întâmplă în interiorul motorului dumneavoastră. De exemplu, o priză de la un motor care funcționează corect este gri-brun până la alb. Nu vă alarmați dacă dopul este roz-roșu, deoarece acest lucru provine din utilizarea aditivilor în combustibilul fără plumb. Următoarele apariții avertizează despre probleme ale motorului:
Un cărbune nuanțat izolator cu vârful de ardere umed cu gaz indică o sufocare defectă, un amestec de combustibil prea bogat, probleme de aprindere, injectoare de combustibil cu scurgeri sau un interval de căldură prea scăzut al bujilor.
Un vârf de ardere acoperit cu funingine neagră poate indica un interval de căldură prea rece, un carburator reglat necorespunzător sau o sufocare defectuoasă.
Când vârful ceramic, centrul și electrozii sunt acoperiți cu o substanță neagră, uleioasă, uleiul intră în camera de ardere, indicând inele uzate, ghidajele supapelor sau garniturile supapelor.
Un izolator crăpat, ciobit sau rupt este cauzat de combustibilul cu octanism scăzut sau de sincronizarea prea avansată.
Electrozii care sunt erodați, au margini rotunjite și sunt uzați excesiv ar trebui înlocuiți.
Pași pentru curățarea bujiilor
●Așteptați ca motorul să se răcească.
● Localizați firele bujiilor și urmați-le până la bujie. Curățați orice resturi sau depuneri pe care le puteți găsi acolo.
●Deșurubați bujia folosind o cheie tubulară.
Sfat profesionist - Cel mai bine este să scoateți câte o bujie pentru a o curăța. Acest lucru vă va asigura că nu faceți greșeli când le puneți înapoi.
●Inspectați-vă bujiile. Dacă bujia este doar puțin murdară, puteți încerca să o curățați cu șmirghel. Puteți începe prin a îndepărta orice resturi de pe exteriorul bujiei. Apoi, folosiți 220-hartie abrazivă pentru a șlefui ușor depunerile - folosiți o atingere ușoară, deoarece nu doriți să deteriorați metalul. De asemenea, puteți utiliza un fișier mic pentru a elimina orice acumulare persistentă.
●Puteți folosi o perie de sârmă pentru a îndepărta resturile din firele sale.
Sfat profesionist - Puteți folosi și un agent de curățare a carbohidraților pentru a curăța bujia dacă este necesar!
●După curățare, trebuie să verificați distanța dintre bujie și electrod folosind un instrument de degajare a bujiilor. Va trebui să consultați manualul vehiculului pentru specificații, deoarece fiecare mașină vine cu specificațiile de decalaj recomandate de producător.
● Asigurați-vă că ștecherul este complet uscat înainte de al reinstala. Înainte de a reinstala bujia, aplicați o cantitate minimă de unsoare pe filete. Unsoarea va ajuta la prevenirea coroziunii și va facilita îndepărtarea bujiilor în viitor. Strângeți bujia cu mâna până când este bine, apoi utilizați o cheie dinamometrică pentru a termina strângerea. Evitați strângerea excesivă!
●Porniți motorul pentru a vă testa munca.
Sfat de siguranță -Asigurați-vă întotdeauna că deconectați borna negativă a bateriei înainte de a lucra la vehiculul dumneavoastră. Acest lucru va ajuta la prevenirea șocurilor electrice.
Fondată în 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts este situată în Zhuzhou, cel mai mare hub de transport și centru industrial din sudul Chinei. Amplasarea geografică a companiei, bogată în resurse naturale.
Certificatul nostru
FAQ
Tag-uri populare: bujii auto, China producatori de bujii auto, Coupe bujie, bujie rezistentă la căldură, bujie Jeep Wrangler, bujie Lamborghini Huracan, bujie Mazda MX-5, bujie Infiniti Q50
Trimite anchetă
