Bujie Single Iridium
Acestea au un singur electrod central din aliaj de iridiu și reprezintă o actualizare excelentă față de bujiile tradiționale din cupru sau platină. Costul dublu față de bujiile obișnuite, aceste soiuri de iridiu oferă performanțe mai bune, o eficiență îmbunătățită a combustibilului și o utilizare mai extinsă.
Fondată în 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts este situată în Zhuzhou, cel mai mare hub de transport și centru industrial din sudul Chinei. Amplasarea geografică a companiei, bogată în resurse naturale. Aeroportul Hemerocallis fulva și calea ferată de mare viteză Wuhan-Guangzhou sunt la îndemână. Principalele linii de cale ferată Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sunt aproape de periferie. 106, China National Highway 320 și autostrăzile Beijing-zhuhai și Shangrui înconjoară zona urbană. Compania este un producător profesionist de bujii. „NBT”, „NOSOK” și alte mărci comerciale existente, producția de bujii sunt utilizate pe scară largă în mașini high-end, motociclete, generatoare mici, motoare pe benzină.
De ce să ne alegeți?
Calitate superioară
Compania are profesioniști în producția de bujii și echipamente avansate.
Preț competitiv
Oferim un produs sau un serviciu de calitate superioară la un preț echivalent. Ca rezultat, avem o bază de clienți în creștere și loiali.
Experiență bogată
Compania noastra are multi ani de experienta in productie! pentru a actualiza tehnologia, o performanță mai fiabilă, un serviciu post-vânzare mai perfect pentru a reveni clienților noștri.
Echipamente avansate
Dispune de echipamente avansate, proiectate cu tehnologie și funcționalități avansate pentru a îndeplini sarcini foarte specifice cu o mai mare precizie, eficiență și fiabilitate.
Produs înrudit
Mărci: NBT
Articol nr.:PLKR7JIX
Condiții de plată și livrare:POB/EXW/CIF
Preț: TBD
Detalii de ambalare: TBD
Condiții de plată și livrare:POB/EXW/CIF
Preț: TBD
Detalii de ambalare: TBD
Bujie de aprindere pentru masina
Detalii de ambalare: TBD
Metoda de plata: TBD
Asigurare de calitate: 24 luni
Ce este Bujia Single Iridium?
Iridiu unic:Acestea au un singur electrod central din aliaj de iridiu și reprezintă o actualizare excelentă față de bujiile tradiționale din cupru sau platină. Costul dublu față de bujiile obișnuite, aceste soiuri de iridiu oferă performanțe mai bune, o eficiență îmbunătățită a combustibilului și o utilizare mai extinsă.
Beneficiile bujiilor Single Iridium
Durata de viata extinsa:Bujiile cu iridiu au de obicei o durată de viață mai lungă, ceea ce vă ține departe de griji pentru o perioadă lungă de timp.
Durabilitate îmbunătățită:Iridiul are un metal alb-argintiu care este de obicei mai dur în comparație cu platina. Materialul face ca bujiile cu iridiu să fie cele mai dure de pe piață. Astfel, puteți profita la maximum de utilizarea bujiilor foarte durabile în vehiculul dumneavoastră.
Scânteie concentrată:Scânteia electrică care se generează din bujiile cu iridiu este foarte concentrată și puternică, ceea ce ajută la arderea rapidă. Acesta este motivul pentru care are un mic electrod prezent chiar în centru.
Rezistență electrică mai bună:Bujiile de iridiu nu se ard la fel de repede ca bujiile de cupru, oferindu-le o durată de viață mai lungă și o eficiență mai mare.
Postul terminal:Stâlp terminal dintr-o singură bucată adaugă rezistență.
Izolator cu mai multe nervuri:Reduce pericolul de „flash-over” - o scânteie electrică între carcasa metalică și terminal, care ar duce la aprinderea greșită a motorului. O astfel de scânteie externă înseamnă în mod evident că nu există nicio scânteie la electrozi.
Rezistenta RFI:Multe bujii conțin supresoare de frecvență radio pentru a reduce zgomotul de aprindere care poate fi uneori auzit la radioul vehiculului.
Electrodul central
Electrodul central cu miez complet din cupru oferă performanțe optime în toate condițiile.
Hex (carcasă de oțel)
Carcasa din oțel formată la rece este fabricată cu fire laminate de precizie pentru o potrivire sigură și o instalare și demontare ușoară. În plus, carcasa bujiei trebuie să furnizeze o împământare electrică a chiulasei și să ajute la răcirea bujii prin transferul de căldură la cap.
Electrod cu bandă de împământare
Numit și electrod lateral, este fabricat din aliaj de crom cu conținut ridicat de nichel.
Procesul bujiilor cu un singur iridiu
Coajă
1. Carcasele bujiilor dintr-o bucată pot fi realizate în mai multe moduri. Când se utilizează sârmă solidă de oțel, oțelul poate fi format la rece, prin care bobinele de oțel sunt formate și turnate la temperaturi relativ scăzute. Sau, oțelul poate fi extrudat, un proces în care metalul este încălzit și apoi împins printr-un orificiu modelat (numit matriță) pentru a produce forma goală adecvată. De asemenea, carcasele pot fi realizate din bare de oțel care sunt alimentate în mașini automate cu șurub. Aceste mașini formează complet carcasa, forează gaura prin ea și o alezează - un proces care îmbunătățește finisajul găurii forate și face dimensiunea găurii mai exactă.
2. Învelișurile formate sau extrudate - numite semifabricate până când sunt turnate în formele lor finale - necesită operații secundare care să fie efectuate asupra lor, cum ar fi prelucrarea și moletarea. Moletarea unui semifabricat de coajă implică trecerea acestuia prin role tari, modelate, care formează o serie de creste pe exteriorul semifabricatului. În mod similar, prelucrarea--în care mașinile-unelte decupează exteriorul semifabricatului carcasei generează forme și contururi pe exteriorul carcasei. Învelișurile sunt acum în forma lor finală și sunt complete, cu excepția filetelor și a electrozilor laterali.
Electrod lateral
3. Electrodul lateral este realizat dintr-un fir de aliaj de nichel, care este alimentat din role într-un sudor electric, îndreptat și sudat pe carcasă. Apoi este tăiat la lungimea potrivită. În cele din urmă, electrodul lateral primește o îndoire parțială; i se dă îndoirea finală după ce restul ansamblului dopului este pe loc.
4. Firele se rulează apoi pe cochilii. Acum completate, cochilii primesc de obicei un finisaj argintiu permanent și protector printr-un proces electrolitic. În acest proces, învelișul este plasat într-o soluție de acizi, săruri sau alcalii și trece un curent electric prin soluție. Rezultatul este un strat subțire de metal aplicat uniform peste carcasă.
Izolator
5.Izolatoarele sunt furnizate din stoc. Materialul ceramic pentru izolator sub formă lichidă este mai întâi turnat în matrițe de cauciuc. Presele speciale aplică automat presiune hidraulică pentru a produce semifabricate izolatoare nearsate. Dimensiunile alezajului - partea goală a izolatorului - în care vor fi presați electrozii centrali sunt controlate rigid.
6.Mașinile speciale de șlefuit contur oferă semifabricatelor izolatoare presate forma lor exterioară finală înainte ca izolatorii să fie arse într-un cuptor tunel la temperaturi care depășesc 2.700 de grade Fahrenheit. Procesul controlat de computer produce izolatori care sunt uniform puternici, densi și rezistivi la umiditate. Izolatoarele pot fi arse din nou după ce sunt aplicate semne de identificare și o glazură.
Electrodul central
7. Electrodul central din aliaj de nichel este mai întâi sudat electric la borna de bază din oțel, un fir metalic îngust care merge de la mijlocul mufei la capătul inferior (capătul opus decalajului electrodului). Știftul terminalului este atașat la o piuliță, care, la rândul său, este atașată la cablul de aprindere care furnizează curent electric ștecherului.
8. Ansamblul electrod central/ știftul terminalului este etanșat în izolator și strâns sub presiune extremă. Ansamblurile izolatoare sunt apoi sigilate în carcasa metalică la o presiune de 6,000 livre. După alezarea pentru a corecta adâncimea și unghiul, janta sau marginea carcasei - numită flanșă - este îndoită sau sertizată pentru a completa o etanșare etanșă la gaz. Garniturile bujiilor din stoc sunt sertizate peste corpul bujiilor, astfel încât să nu cadă.
9. Pentru a forma un spațiu adecvat între cei doi electrozi, electrodul central al bujiei acum complet asamblate este tăiat la mașină conform specificațiilor, iar electrodul de împământare primește o îndoire finală.
Ambalare
10.După o inspecție finală, bujiile sunt plasate în cutii de carton deschise care au fost formate automat. Dopurile sunt în general învelite în folie de plastic, plasate mai întâi într-o cutie de carton și apoi pregătite pentru livrare în cantitate către utilizatori.
Cum se întreține bujia Single Iridium
Curățarea electrozilor
Scoateți cu grijă bujia din locul ei, folosind o răsucire fermă a soclului bujiilor. Apoi, saturați-l într-un detergent de carburator sau într-un lichid mai subțire care pare a fi motorină, kerosen sau orice alt amestec de alcool. Îndepărtați treptat reziduurile acoperite, praful de pe electrozi cu o perie de nailon sau puteți folosi și mașina de sablare.
Compus dielectric
Firul secundar și izolatorul din porțelan trebuie acoperite cu un strat dielectric. Compusul scade așteptarea eroziunii în viitor și ajută, de asemenea, la evitarea pătrunderii reziduurilor în izolator, ceea ce poate duce la ruperea firelor. Conectați fiecare ștecher manual și strângeți-i prinderea cu o priză și o cheie adecvate. Etanșeitatea menține transferul de căldură și menține etanșarea alezajului.
Păstrați diferența de scânteie
Este obligatoriu să se mențină un efer echilibrat între cei doi electrozi. Un spațiu scurt poate slăbi bujia, iar un spațiu mai larg ar putea împiedica deloc declanșarea scânteii sau se poate aprinde rau la viteze mari. Înainte de a crea un spațiu echilibrat între electrozi, consultați manualul utilizatorului pentru o cifră echilibrată. Puteți folosi o monedă de sârmă pentru a măsura lățimea golului și pentru a vă asigura că modificările sunt făcute în consecință. Aveți grijă, deoarece modificarea spațiului electrodului lateral este delicată.
Curățarea zonei de montaj
Zona în care este montată scânteia trebuie și ea curățată corespunzător. Acumularea de praf și reziduuri în capac poate cauza alinierea greșită a bujiei. Curățați reziduurile dintr-un diluant sau ulei înainte de a pune bujia în borna acesteia.
Prin ce sunt diferite bujiile cu iridiu de cele normale?
Majoritatea bujiilor sunt bujii cu miez de cupru - adică au un miez de cupru. O bujie obișnuită are un electrod central de cupru cu un strat de aliaj de nichel.
Pe de altă parte, un dop de iridiu are un vârf de iridiu pe electrodul central. Bujiile duble cu iridiu au, de asemenea, o acoperire pe electrodul de împământare.
Incrustația electrodului cu iridiu este mai durabilă, cu un punct de topire mai mare care ajută la creșterea duratei de viață a unui dop. De asemenea, poate oferi performanțe și eficiență a combustibilului mai bune decât o priză normală.
De asemenea, în timp ce o bujie convențională sau o bujie de cupru poate dura 20,000 până la 30,000 mile, o bujie cu iridiu poate oferi 100,000 mile sau mai mult înainte de a avea nevoie de un înlocuire.
Bujiile Iridium trebuie să fie întrerupte?
Da, trebuie să existe suficient spațiu între bujiile Iridium din motor pentru performanțe optime. Bujia Iridium necesită acest spațiu deoarece afectează temperatura de ardere și afectează combustibilul și arderea aerului a motorului, care, la rândul lor, vor afecta performanța mașinii. Cu cât decalajul este mai mare, cu atât se creează mai multe scântei, care îmbunătățesc eficiența motorului.
Iridium vs. Bujie de platină: care este diferența?
Durată de viaţă
O altă diferență majoră între bujia iridiu și platină este durata de viață. Ciclul de viață al bujiilor cu iridiu este mai lung decât al celor din platină. Aceste bujii pot parcurge 8,000 km fără probleme.
Pe de altă parte, bujiile de platină sunt puțin mai bune decât bujiile de cupru și pot rula aproximativ 4,000 km. Aceasta este una dintre diferențele dintre bujiile de iridiu și platină.
Performanţă
Când vine vorba de performanță, iridiul are performanțe mai bune decât alte bujii. Bujiile care sunt fabricate din alte metale pot provoca tremurarea motorului; în timp ce bujiile cu iridiu pot face aprinderea mai lină. Dacă urmați lista de verificare adecvată pentru întreținerea mașinii, bujiile cu iridiu pot funcționa mai bine pentru mașina dvs.
În comparație cu bujiile Iridium, bujiile din platină nu sunt foarte fiabile. Bujiile de platină pot provoca o pornire sacadată a motorului care afectează în cele din urmă performanța mașinii.
Punct de topire
Punctul de topire al iridului este mai mare decât al platinei; cu valori în jur de 2400 de grade, respectiv 1760 de grade. Punctul de topire mai mare înseamnă că capacele de iridiu pot fi mai fierbinți decât capacele de platină. Deși conectarea la cald nu este întotdeauna de dorit, cel mai bine este să o conduceți prin oraș.
Voltaj
Un alt avantaj interesant pe care îl oferă bujiile cu iridiu este că necesită mai puțină tensiune pentru ca scânteia să sară, iar acestea tind să funcționeze destul de bine în zilele reci.
Factori care influențează durata de viață a bujiilor
Obiceiuri de conducere:
R: Conducerea agresivă și traficul frecvent oprit și plecat pot accelera uzura bujiilor.
B: Conducerea constantă pe autostradă la viteze constante poate prelungi durata de viață a bujiilor.
Calitatea combustibilului:
R: Combustibilul de proastă calitate cu contaminanți poate duce la murdărirea bujiilor și la uzura prematură.
B: Utilizarea de combustibil și aditivi de înaltă calitate poate ajuta la menținerea performanței bujiilor.
Vârsta și kilometrajul vehiculului:
R: Vehiculele mai vechi sau cele cu kilometraj mare pot necesita înlocuiri mai frecvente a bujiilor.
B: Tehnologiile moderne ale motoarelor pot prelungi durata de viață a bujiilor la vehiculele mai noi.
Stare motor:
R: Problemele cu motorul, cum ar fi scurgerile de ulei sau scurgerile de lichid de răcire, pot degrada performanța bujiilor.
B: Întreținerea regulată și soluționarea promptă a problemelor cu motorul poate prelungi durata de viață a bujiilor.
Factori de mediu:
R: Temperaturile extreme, umiditatea și poluanții de mediu pot afecta longevitatea bujiilor.
B: Parcarea într-un garaj sau folosirea unei huse de mașină poate ajuta la protejarea bujiilor de deteriorarea mediului.
Material bujie:
R: Diferitele materiale pentru bujii, cum ar fi cuprul, platina sau iridiul, au durate de viață diferite.
B: Materialele de înaltă calitate, cum ar fi iridiul, oferă de obicei bujii de durată mai lungă.
Probleme obișnuite cu bujiile de iridiu instalate prost sau uzate
Instalarea defectuoasă sau bujiile cu iridiu uzate pot duce la mai multe probleme în performanța vehiculului dumneavoastră. Unele dintre aceste probleme includ
Rata de aprindere a motorului
Dacă bujia nu este așezată corect în filetele bujiilor, poate cauza rau de aprindere a motorului, ceea ce duce la o eficiență scăzută a combustibilului și la o putere redusă.
Funcționare dură la ralanti
O bujie cu iridiu deteriorată sau întreruptă necorespunzător poate duce la un ralanti neuniform, provocând vibrații și o funcționare grea a motorului.
Accelerație slabă
Bujiile uzate sau instalate incorect pot împiedica arderea corespunzătoare, ceea ce duce la accelerare lentă și performanță generală redusă.
Timpul inconsecvent de aprindere
Bujiile defectuoase cu iridiu pot perturba sincronizarea precisă necesară pentru arderea optimă, putând deteriora alte componente, cum ar fi supapele și pistoanele în timp.
Fondată în 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts este situată în Zhuzhou, cel mai mare hub de transport și centru industrial din sudul Chinei. Amplasarea geografică a companiei, bogată în resurse naturale.
Certificatul nostru
FAQ
Tag-uri populare: bujie un singur iridiu, China bujii un singur iridiu, bujie McLaren 720s, bujie pentru remorcă motocicletă (dacă este cazul), Ferrari 488 bujie, bujie Audi A4, bujie de motocicletă, Honda Civic Bujie
Trimite anchetă
